गांधीनगर, 23 मई। गुजरात राज्य सरकार ने सड़क निर्माण में हरित निर्माण तकनीकों को अपनाने के लिए 1,147 करोड़ रुपए की राशि आवंटित करने का निर्णय लिया है। इसके तहत विभिन्न जिलों में 20 सड़क परियोजनाओं का आरंभ किया जा रहा है। इस योजना का मुख्य उद्देश्य सड़कों की ताकत बढ़ाना, निर्माण की लागत को कम करना, तथा मौजूदा सड़क सामग्री का पुन: उपयोग करना है।
यह पहल राज्य के आधारभूत ढांचे के विकास कार्यक्रम का एक हिस्सा है, जो प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की राष्ट्रीय विकास प्राथमिकताओं के अनुरूप है और इसे मुख्यमंत्री भूपेंद्र पटेल के नेतृत्व में लागू किया जा रहा है।
अधिकारियों का कहना है कि यह दृष्टिकोण जलवायु अनुकूल इंजीनियरिंग विधियों और उन्नत प्रौद्योगिकी के समन्वय पर केंद्रित है, जिसका उद्देश्य सड़कों के जीवनकाल को बढ़ाना और पर्यावरणीय प्रभाव को न्यूनतम करना है।
इस कार्यक्रम में पाटन, गिर सोमनाथ, महिसागर, भरूच, मोरबी, सुरेंद्रनगर, सूरत, वडोदरा, छोटा उदेपुर, आनंद, मेहसाणा, कच्छ, भावनगर, जामनगर और नर्मदा जिलों की 20 सड़कें शामिल हैं।
प्रमुख मार्गों में पाटन में लानवा-मनुंद-सांदर-बालिसाना और राधनपुर-मशाली-मधापुरा, गिर सोमनाथ में भिड़िया सोमनाथ रोड, महिसागर में संतरामपुर-जालोद रोड, भरूच में दयादरा-नबीपुर-जानोर और इलाव-कोसांबा रोड, मोरबी में मोरबी-नानी वावडी-बाघथला रोड, सुरेंद्रनगर बाईपास, और सूरत में डिंडोली-कराडवा-इकलेरा रोड शामिल हैं।
वडोदरा में मंगलेज-नरेश्वर और कर्जन-आमोद रोड, छोटा उदेपुर में कोसिंदरा-भाखा रोड, आनंद में इसरवाडा-उंडेल और वडताल-जोल-बकरोल रोड, मेहसाणा में वालम-काडी और पेप्लू-कपरा रोड, कच्छ में लूनी-गुंडला-पत्री-टप्पर-बबिया रोड, भावनगर में तलाजा-गोपनाथ रोड, जामनगर में कलावड-जामवंतली-फला रोड, और नर्मदा में कोठारा अप्रोच रोड भी शामिल हैं।
इस परियोजना से जुड़े अधिकारियों ने बताया कि कार्यों में सड़क चौड़ीकरण, पुनर्संदर्भन, चार लेन का निर्माण, आरसीसी गटर, साइड शोल्डर का निर्माण, मिट्टी का कार्य, सड़क संबंधित उपकरण, रंबल स्ट्रिप्स और सुरक्षा संरचनाओं की स्थापना शामिल होगा।
यातायात की स्थिति और स्थल की विशेषताओं के आधार पर व्हाइट टॉपिंग, ग्लास ग्रिड मजबूतीकरण और अन्य स्थिरीकरण तकनीकों जैसे उन्नत इंजीनियरिंग उपायों का उपयोग किया जाएगा।
अधिकारियों ने यह भी बताया कि प्रत्येक हिस्से के लिए प्रौद्योगिकी का चयन स्थल विशेष होगा, जो भार क्षमता और दीर्घकालिक रखरखाव की आवश्यकताओं पर आधारित होगा।
इस कार्यक्रम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हरित निर्माण विधियों द्वारा पुनर्नवीनीकरण की गई सड़क सामग्री का उपयोग है।
इस प्रक्रिया में मौजूदा सड़क परतों की खुदाई करना, फिर चूने और यांत्रिक चूर्णीकरण का इस्तेमाल करके स्थिरीकरण करना शामिल है। पुनः प्राप्त सामग्री को संकुचन, सीमेंट उपचार और रासायनिक स्थिरीकरण के बाद साइट पर पुनः उपयोग किया जाएगा।
आधुनिक मशीनों से समतलीकरण और मजबूतीकरण के बाद, लगभग सात दिनों की उपचार अवधि का पालन किया जाएगा, उसके पश्चात तनाव अवशोषक झिल्ली अंतर्परत लगाने से पहले, जो दरारों को कम करने और वाहनों के भार को बेहतर तरीके से वितरित करने के लिए बनाई गई फाइबर-आधारित सुरक्षा परत है।