नई दिल्ली, 24 मई। केंद्र सरकार द्वारा शुरू किया गया ग्रेट निकोबार प्रोजेक्ट भारत की रक्षा और राष्ट्रीय सुरक्षा को अग्रसर करने के लिए बनाया गया है। इसका उद्देश्य वैश्विक पूर्व-पश्चिम शिपिंग मार्गों से निकटता का लाभ उठाना और विदेशी ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों पर निर्भरता को कम करना है। यह लेख इस बात की जानकारी प्रदान करता है कि यह परियोजना अंडमान सागर और दक्षिण-पूर्व एशिया में भारत की रणनीतिक उपस्थिति को मजबूत बनाएगी। इसके साथ ही यह आर्थिक विकास, पर्यावरण संरक्षण और स्थानीय समुदायों की सुरक्षा के बीच संतुलन बनाने का प्रयास भी करती है।
यह बंदरगाह एक महत्वपूर्ण स्थान पर स्थित है, जो पूर्व-पश्चिम अंतरराष्ट्रीय जहाजरानी मार्ग के करीब है, जो केवल 40 समुद्री मील दूर है। इसकी प्राकृतिक जल की गहराई 20 मीटर से भी अधिक है। इस स्थिति के कारण, यह विद्यमान प्रवेश द्वार और पारगमन दोनों प्रकार के माल के लिए आकर्षण का केंद्र बनता है। इससे भारत की कोलंबो, सिंगापुर और क्लैंग जैसे विदेशी बंदरगाहों पर निर्भरता कम होती है।
साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट में छपी एक रिपोर्ट के अनुसार, यह प्रोजेक्ट उस जलमार्ग के नजदीक स्थित है, जो चीन के कच्चे तेल के आयात और व्यापार के लिए काफी महत्वपूर्ण है। इसके कारण इसे विश्लेषकों द्वारा बीजिंग की "मलक्का डिलेमा" के संदर्भ में देखा जाता है।
लेख में सेवानिवृत्त ब्रिगेडियर संजय अय्यर ने कहा, "ग्रेट निकोबार प्रोजेक्ट संभवतः भारत द्वारा हाल के वर्षों में किया गया सबसे महत्वपूर्ण रणनीतिक कदम है।" उन्होंने बताया कि यह परियोजना भारत को पूर्वी हिंद महासागर में लगातार उपस्थिति और क्षेत्रीय गतिविधियों के बारे में बेहतर जानकारी हासिल करने में सक्षम बनाएगी।
अय्यर ने आगे कहा कि ग्रेट निकोबार मलक्का स्ट्रेट के पास स्थित है, जो वैश्विक समुद्री व्यापार का एक बड़ा हिस्सा संभालता है, जबकि चीन की समुद्री गतिविधियों का दो-तिहाई और उसके तेल आयात का लगभग 70-80 प्रतिशत इसी जलमार्ग से होकर गुजरता है।
उन्होंने बताया कि बीजिंग ने "मलक्का डिलेमा" को लेकर चिंता जताई है, क्योंकि यह संकरे जलमार्ग से ऊर्जा आपूर्ति की एक महत्वपूर्ण मात्रा गुजरती है, जिस पर चीन का नियंत्रण नहीं है, जिससे उसकी सुरक्षा को लेकर असुरक्षा का माहौल है। ग्रेट निकोबार जलडमरूमध्य इस स्थिति को और भी जटिल बना देता है।
अय्यर ने कहा कि अमेरिका-ईरान युद्ध के बाद, मलक्का का महत्व एक संभावित चोकपॉइंट के रूप में बढ़ गया है, क्योंकि इस संघर्ष ने होर्मुज स्ट्रेट में जहाजरानी और ऊर्जा निर्यात को प्रभावित किया है।
उन्होंने बताया कि भारत शांतिपूर्ण समय में इस स्ट्रेट की नाकाबंदी नहीं करेगा, लेकिन ग्रेट निकोबार पर स्थापित बुनियादी ढांचा चीन की नौसेना की गतिविधियों पर नजर रखने की भारत की क्षमता को बढ़ाता है।
विश्लेषकों के अनुसार, भारत हिंद महासागर की संभावनाओं का पूरी तरह से उपयोग नहीं कर रहा है, जो यूरोप, एशिया और अफ्रीका के बीच वाणिज्य और ऊर्जा आपूर्ति का एक महत्वपूर्ण रास्ता है।
इसके विपरीत, चीन ने इस क्षेत्र तक अपनी पहुंच बढ़ाने के लिए श्रीलंका, पाकिस्तान और जिबूती में वाणिज्यिक और सैन्य बुनियादी ढांचे का एक जाल बुनना शुरू कर दिया है।
अशोका विश्वविद्यालय के प्रोफेसर उदय चंद्र ने कहा, "ग्रेट निकोबार भारत को समुद्री ताकत के तौर पर पहचान दिलाने का एक अवसर प्रदान करता है। अंडमान और निकोबार द्वीपसमूह वह स्थान है जहाँ भारत दक्षिण-पूर्व एशिया से जुड़ता है।"
भारत के बंदरगाहों में बड़े जहाजों के लिए गहरे पानी की सुविधाओं की कमी है, जिसके कारण माल को कोलंबो और सिंगापुर के रास्ते भेजा जाना पड़ता है। इससे भारत को राजस्व की बड़ी हानि होती है, क्योंकि म्यांमार, चीन और श्रीलंका जैसे देश इस व्यापार को हासिल करने के लिए गहरे पानी की सुविधाएँ विकसित कर रहे हैं।
ग्रेट निकोबार द्वीप के समग्र विकास के तहत गलाथिया खाड़ी में अंतरराष्ट्रीय कंटेनर ट्रांसशिपमेंट पोर्ट (आईसीटीपी) विकसित किया जा रहा है। प्रस्तावित हवाई अड्डे, टाउनशिप और बिजली संयंत्र के साथ, गलाथिया खाड़ी ट्रांसशिपमेंट पोर्ट ग्रेट निकोबार परियोजना का एक मुख्य अवसंरचनात्मक हिस्सा बनता है।